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交通违法三次或被辞退,能否给外卖小哥戴上紧箍咒

2018-03-09 11:11 | 作者:项向荣 | 来源:人民网
的确,外卖小哥风里来雨里去的,赚的都是辛苦钱,但是这不能成为交通违章的理由。毕竟,保障生命的安全,不管是自己的还是别人的,永远是最重要的,远比外卖送迟了要扣多少钱重要得多。

  (原标题:钱江晚报:交通违法三次或被辞退,能否给外卖小哥戴上紧箍咒)

  深圳交警7日发布大招治理外卖送餐乱象,强化了对外卖配送人员的三级管理规定,外卖小哥第三次交通违法被交警查处,将被辞退,并且辞退的员工在一年内不得在各平台内的各送餐企业再次聘用。如外卖小哥送外卖发生交通事故,一人涉伤亡交通事故,则网点全体员工要停工,对于车均违法率排名前三的企业,深圳交警将约谈企业的负责人。

  早在去年8月,深圳交警就已经出台送餐员交通违法三级处罚机制,但估计收效没达到预期。比如3月2日,深圳又发生一出租车为避让外卖送餐员驾驶的电动车,冲上安全岛致等候过街人员一死两伤的惨剧。深圳交警强化对外卖配送人员的管理规定,或许和此有关。

  虽然,有部分人认为深圳交警此次出台的规定在细节上可能有不当之处,比如认为交警部门只能对交通违法当事人进行处理,无权对当事人所在单位进行处罚。但不管怎么说,深圳交警此次严厉的手段还是赢来很多点赞,毕竟外卖小哥乱骑乱闯差不多已成公害。不久前,“第4焦点上海交警微发布”发布消息称,2017年,上海全市共发生涉及快递、外卖行业各类道路交通事故117起,造成9人死亡,134人受伤。外卖小哥乱骑乱闯造成的危害已不容小觑了。

  应当注意到,前些阶段有不少节目与报道都在宣传外卖小哥的辛苦,渲染得非常悲情,比如送餐员因为外卖送迟了要扣钱而嚎啕大哭的画面等等。但这些节目或多或少忽视了很多外卖小哥在路上的种种违规表现,比如超速、逆行、抢道等。这种偏向性的悲情渲染多了,可能会让一些外卖小哥产生了一种心安理得的心理:我为温饱拼搏,我是弱势群体,我闯红灯理所当然。

  的确,外卖小哥风里来雨里去的,赚的都是辛苦钱,但是这不能成为交通违章的理由。毕竟,保障生命的安全,不管是自己的还是别人的,永远是最重要的,远比外卖送迟了要扣多少钱重要得多。不知一些外卖小哥有没想过,因为你们的大意和任性而被撞倒在车轮底下的人,难道大部分不也是普通人?难道不也是上有父母要供养、下有子女要抚育?但是,一旦被撞倒撞伤,他们的生活是不是也要陷入悲苦之中?就是对于外卖小哥自己来说,难道不也应当是保障自己的生命健康与安全最重要?

  外卖小哥为什么要不顾生命安全闯红灯,与外卖平台的奖罚机制有关,所以要对外卖平台的送餐时间予以改革,给外卖小哥留有充足的时间去送单。但不管怎么说,小哥们虽辛苦,严守交规是底线。送外卖不是一份强制性的、非做不可的工作。如果奖罚体制不合理,你也完全可以辞职不干另找工作。毕竟现在的劳动力市场还是有很大的空间与机会。

  外卖市场不用打什么悲情牌,在生命面前,没有悲情可言!

  “工人在线”责编:孙科琳

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